Nuova Hyundai i30: efficacia e comfort firmato Hyundai

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Rispetto al modello precedente, la Nuova Hyundai i30 ha migliorato tutto, dal motore agli allestimenti, dal confort alla sicurezza (5 stelle ai crash test dell’Euro NCAP).

 

I miglioramenti della Nuova Hyundai i30

Dotata di 7 airbag (frontali, laterali, a tendina, e uno opzionale per le ginocchia), la compatta della casa coreana ha un sistema di controllo elettronico della stabilità (ESP), con la correzione attiva (VSM, Vehicle Stability Management), e un telaio rinforzato; nella guida è morbida e silenziosa, anche grazie al rollio ridotto al minimo e al buon assetto in curva; è poi possibile adottare tre modalità differenti per il servosterzo: normal, sport e confort (particolarmente utile nelle manovre di parcheggio).
Sebbene la guida sia sciolta pure nelle strade tortuose, Hyundai i30 mostra il meglio di sé nei lunghi rettilinei, risultando piacevole per i viaggi.

Conducente e passeggero alloggiano comodamente nelle sedute anteriori, mentre il divano posteriore permette di stare in tre senza sentirsi stretti. Il bagagliaio di 378 litri non è particolarmente spazioso, ma reclinando i sedili si arriva a 1.316 litri.

 

Consumi ed interni della Hyundai i30

Tante le motorizzazioni disponibili sul modello berlina, con benzina, diesel e GPL, con cilindrate da 1.4 e 1.6. Il benzina, con una potenza che varia da 100 a 120 o 135CV, raggiunge una velocità massima di 182 km/h per la cilindrata più piccola e 192 o 195 km/h per la più grande; passa da 0 a 100 km/h in 13,2 secondi con 100CV; 10,9 con 120CV; e 9,9 o 11 con 135CV, a seconda che il cambio sia manuale o automatico. Scelta quest’ultima che influisce sulle prestazioni, che si abbassano con l’automatico, a vantaggio però del risparmio di carburante e della riduzione di CO2.
Questione differente per il motore a GPL, disponibile solo con cilindrata 1.4 e 97CV (per una velocità massima di 177 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 in 13,2 secondi): il consumo di carburante è maggiore rispetto al benzina o al diesel (ma il prezzo alla pompa è minore).
Nelle versioni a diesel, la trasmissione automatica è disponibile solo per le versioni da 110 e 128 CV, meno potenti e leggermente più lente (110CV, massimo 170 km/h e 12,3 secondi per passare da 0 a 100; 128CV, 186 km/h e 11,7 secondi); mentre con il cambio manuale, già il 90CV ha una velocità massima di 170 km/h e passa da 0 a 100 in 13,5 secondi; aumentando i cavalli si arriva a 185 (110CV) o 197 km/h (128CV), uguagliando quasi i tempi di accelerazione (11,5 secondi il primo, 10,9 il secondo).
La versione più conveniente, per chi deve viaggiare, risulta essere il diesel da 1.6 e 110CV. È poi possibile scegliere tra diversi allestimenti proposti: Classic (alcuni optional sono esclusi), Comfort e Style. Il prezzo che varia da 15.950 (Classic benzina 3p) a 24.225 euro (Style diesel automatica), per la versione consigliata, nell’allestimento Classic, è di 19.325 euro. Una giusta via di mezzo.

 

Presso la Concessionaria Hyundai SpazioGroup in Via Ala di Stura 84 a Torino potrete toccare con mano la bellezza del nuovo modello Hyundai i30. Il nostro staff vi fornirà informazioni sulle caratteristiche del nuovo modello marchiato Hyundai.

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